【小林話國】要馬兒跑，又要馬兒不吃草？

檳島南部填海計劃最近再一次的被提起和炒熱，有人質疑為什麼要發債券來籌資。

其實要了解南部3個人造島，首先必須先了解檳州交通大藍圖，因為這個填海計劃是交通大藍圖的一部份。但整個計劃一波三折，看起來並不順利。

檳州交通大藍圖其實是一個相當大型的發展計劃，包括了興建輕快鐵、單軌火車、巴士專用道、電車、大道等，範圍涵蓋了檳島和威省，顯示，州政府沒有忽略威省。

原本整個計劃預計耗資460億令吉，但隨着時間不斷推進，相信所需費用會比原本預計的高，簡單的說，越遲動工造價成本就越高。

就說460億令吉好了，檳州政府要從哪獲得這筆經費來推動計劃？在聯邦政府不資助下，唯有自己靠自己，再加上為了解決檳島土地（特別是工業用途地）不足的問題，因此有了填海的概念。

這其實是一舉多得的方法，首先，我們可以看到，在國際複雜的局勢之下，如中美貿易戰，導致更多國際廠商前來檳城投資設廠，而他們其實首選檳島峇六拜工業區，因為，當地無論是物流（靠近國際機場）、各方面基設、人力資源等都很成熟，是國際廠家前來投資的理想地點，但其實峇六拜工業區已經飽和。

因此，國際廠商還可以到第二選擇的威省去投資設廠，簡單的說，如果檳州再不設法解決工業地段不足的問題，在一定程度上會“趕走”外國投資者，對經濟發展是一大打擊。

也許很多人懷疑，檳州工業地段確實飽和了嗎？真的有這樣多國際大公司前來檳城投資？告訴你，這是千真萬確。我的一名好朋友，我們稱他為“工廠專科”，因為他的公司就是專門為廠商興建工廠，他的生意訂單可以說是應接不暇，不少原本就在檳城設廠的國際廠家幾乎每隔一段期間就要求擴建，從一開始第一期、第二期，如此類推。另外，還有不少國外投資者正在“排隊”進來檳城。