好評副刊

【小林話國】要馬兒跑,又要馬兒不吃草?

檳島南部填海計劃最近再一次的被提起和炒熱,有人質疑為什麼要發債券來籌資。

其實要了解南部3個人造島,首先必須先了解檳州交通大藍圖,因為這個填海計劃是交通大藍圖的一部份。但整個計劃一波三折,看起來並不順利。

檳州交通大藍圖其實是一個相當大型的發展計劃,包括了興建輕快鐵、單軌火車、巴士專用道、電車、大道等,範圍涵蓋了檳島和威省,顯示,州政府沒有忽略威省。

原本整個計劃預計耗資460億令吉,但隨着時間不斷推進,相信所需費用會比原本預計的高,簡單的說,越遲動工造價成本就越高。

就說460億令吉好了,檳州政府要從哪獲得這筆經費來推動計劃?在聯邦政府不資助下,唯有自己靠自己,再加上為了解決檳島土地(特別是工業用途地)不足的問題,因此有了填海的概念。

這其實是一舉多得的方法,首先,我們可以看到,在國際複雜的局勢之下,如中美貿易戰,導致更多國際廠商前來檳城投資設廠,而他們其實首選檳島峇六拜工業區,因為,當地無論是物流(靠近國際機場)、各方面基設、人力資源等都很成熟,是國際廠家前來投資的理想地點,但其實峇六拜工業區已經飽和。

因此,國際廠商還可以到第二選擇的威省去投資設廠,簡單的說,如果檳州再不設法解決工業地段不足的問題,在一定程度上會“趕走”外國投資者,對經濟發展是一大打擊。

也許很多人懷疑,檳州工業地段確實飽和了嗎?真的有這樣多國際大公司前來檳城投資?告訴你,這是千真萬確。我的一名好朋友,我們稱他為“工廠專科”,因為他的公司就是專門為廠商興建工廠,他的生意訂單可以說是應接不暇,不少原本就在檳城設廠的國際廠家幾乎每隔一段期間就要求擴建,從一開始第一期、第二期,如此類推。另外,還有不少國外投資者正在“排隊”進來檳城。

人造島一籌經費二增工業地

所以,3個人造島若竣工,一方面可以為檳州交通大藍圖籌募經費,二方面可以解決工業地段不足問題,如果這項超級大型計劃真的落成,檳城要再創下另外50年榮景絕對不是夢!

目前的情況是,聯邦政府是絕對不會撥款給檳州落實這項計劃的,若不允許檳州發債券和填海,不就變成了“要馬兒跑,又要馬兒不吃草”?

我相信,大多數檳城人是樂見,甚至希望快一點落實以上的計劃,但是,聯邦不撥款,又不允許州政府用其他方式來籌募經費,這不是很奇怪嗎?

(光明日報/評論.作者:林華國)

Tags
【免責聲明】
光明網促請讀者及網民,共同維護言論自由精神,營造理性交流環境;任何人身攻擊、鼓吹種族與宗教仇恨、誹謗與造謠等留言,皆不代表本網站立場。 本網站有權刪除任何違反此原則的留言。

發佈留言

發佈留言必須填寫的電子郵件地址不會公開。 必填欄位標示為 *

你也可能感兴趣...
其它新闻...
Back to top button