我向來對檳島城市美化及交通設施規劃很有意見，無論是以前民政黨或現在行動黨時期，我都覺得做不好。
例如，島內的人行道規劃有欠理想，我們不難發現，很多樹直接種植在人行道中間，對行人造成麻煩，而且此舉根本沒有考慮到身障人士的行動需求。
地方政府把樹種在人行道或過於靠近道路，這會導致意外發生，先不說街邊大樹因為樹齡的增長，或其他原因有隨時倒下的可能性，一些大樹遮擋了駕駛人士的視線，導致了發生車禍可能性提高。
上個星期，一棵移植已3年，樹齡超過50年的龐然大樹突然倒下，壓到一行駛中的車輛，造成一人死亡的悲劇。很多人把矛頭指向市政廳移樹不當，但是我倒覺得檳島很多樹都種在不該種的地方。
沒有人會反對州政府的綠意檳城政策，州政府展現了綠化檳城的決心。多種樹減少碳化，打造更宜居環境，這是人民樂見的，但是也不是沒有規劃的亂種。
如果我們多一點到國外城市走走看看，會發現他們的城市規劃做得很好，城市裡的樹木和人行道是隔開，也不會擋到駕駛人士的視線，也因為隔開了，就算大樹被大風吹倒，壓死人的可能性也大為降低。
應把太近大路的樹移植或砍掉
檳州政府，無論是民政黨許子根、行動黨的林冠英及曹觀友的年代，都特別尊重非政府組織，感覺上歷任州政府甚至很“怕”非政府組織，只要這些組織反對或施壓，有關發展計劃就胎死腹中。
舉例說，在許子根年代，州政府計劃了“檳島外環公路”，因為遭遇非政府組織的反對和施壓，結果這項計劃不了了之，反觀對岸的北海外環公路，在沒有遭受多大反對下早已經竣工，也為當地人民和駕駛人士帶來便利。
同樣的，在檳島，地方政府如果要砍樹，其實也會面對巨大壓力，例如曾經發生地方政府要在青草巷擴建道路，必須把一些樹木砍掉或移植，結果引發非政府組織的反彈，部分非政府組織人士還抱着大樹說，他們準備和大樹共存亡。
樹是應該種，但必須種在對的地方，州政府如果要避免悲劇再發生，就應該把所有在人行道上、過於靠近大路，或阻擋視線的樹木全移植或砍掉，否則難保悲劇不重演。
（光明日報／評論．作者：林華國）
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